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丰田带头抵制汽车全面电动化，本田、马自达赫然在列！这是令人极其诧异的。丰田章男继上次公开怒骂新能源后，再一次公开表示对全面电动化的抵触情绪。丰田认为，现在发展新能源汽车有一个难题急，就是电池材料的稀缺性，这会限制新能源的发展。同时，认为电力并不是完全的清洁能源。有意思的是，这一言论竟然还立马获得了本田、马自达、铃木等一众日系汽车的认同。明眼人都能看出，日系汽车们彻底急了。来看两组数据，一，去年所有日系汽车在中国卖出了400多万辆汽车，但大幅下滑了10以上，市场份额罕见跌破了20%。以前，丰田、本田、日产常年在中国前五汽车的行列，但从去年开始就“消失”了。二，这一下滑并没有停止，反而还在加速。今年第一季度，丰田下滑14.57%、本田下滑37%、日产下滑36.8%，马自达最惨直接下滑了60%。日本汽车的全面下滑，是中国消费者都不买车了吗？并不是，而是中国消费者转向了。今年第一季度，短短3个月，国产比亚迪卖出了55.21万辆，猛增了89%。而在刚刚过去的4月，比亚迪又卖出了21万辆。最关键的是，不仅是比亚迪一家，包括吉利、长安等中国汽车都迎来了大幅增长。换句话说，日系汽车的下滑，不是我们不买车了，而是我们开始买国产车了。这样的一幕，我们并不陌生，正在各行各业上演。手机领域，曾经的苹果三星，正变成华为小米等国产。虽然苹果依然强势，但不可否认，国产手机已经越做越好。曾经的阿迪耐克，正变成安踏鸿星尔克等国产，很多人感叹，国产一点都不比进口的差。今天还看到一组数据，今年以来，华为小米、安踏鸿星尔克等分别在京东唯品会上迎来倍数级增长，最关键的是，背后很大一块都来自90后年轻人。这意味着，越来越多的年轻人开始主动拥抱国产。今天，丰田、本田、日产们应该看到，在中国市场之所以开始下滑，并不是因为他们的车不好了，而是市场变了。一是，中国汽车已不是当年的中国汽车。二是，日系汽车们对燃油老路的固守，错失了新能源的机会。三是，中国消费者正变得越来越自信！
（本文作者龙兴春系南亚问题专家、中国人民大学重阳金融研究院客座研究员。本文转自5月31日“龙兴春教授”头条号。欢迎关注人大重阳新浪微博：@人大重阳 ；微信公众号：rdcy2013）
